mobil daihatsu granmax minibus

mobil daihatsu granmax minibus

Kendaraan-kendaraan tua dimana perlengkapannya dengan sebuah mekanik free wheel ditempatkan di belakang transmisi. Prinsip kerjanya : Apabila sumbu utama dari transmisi mempunyai kecepatan lebih tinggi daripada poros penghubung propeller shaft, maka mekanik free wheel berfungsi sebagai sebuah bubungan yang kaku (rigid) diantara poros. Jika poros propeller kecepatannya lebih besar daripada sumbu utama dari transmisi seperti apabila kaki mengangkat pedal throttle dan mesin kecepatannya menurun, maka hubungan akan putus oleh gerakan dari pada mekanik free wheel. daihatsu granmax minibus Kegunaan dari alat untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan membuat pergantian gigi menjadi lebih mudah. Selanjutnya mesin tidak dapat digunakan sebagai rem seperti juga propeller shaft tidak dapat memutarkan sumbu utama transmisi di mobil box.

Poros dihubungan dengan free wheel dengan splin (alur-alur), free wheel hub dihubungkan secara mekanik diterima roller. Roller membias dan memegas selalu menekan roller ke atas kembali pada dudukan roller yang melengkung. Bila free wheel hub cenderung bergerak lebih cepat free wheel cosing, roller bergerak keluar pada dudukan yang berbentuk roller dalam hub dan mengunci hub serta kotaknya bersama-sama sumbu digerakkan berputar. Jika kotak cenderung berputar lebih cepat hub roller dibebaskan dan membawanya kembali ke tempat duduknya hub. Kotak dengan sumbu adalah bebas berputar lebih cepat dari sumbu. Free wheel dapat mengunci dengan sebuah alat pengunci diantara alur poros dan gigi,gigi dalam free wheel hub. Rumah atau box transmisi ada yang dibuat dari besi tuang (cast iron) dan ada juga yang terbuat dari bahan campuran aluminium. Gigi giginya umumnya dibuat dari besi. Demikian juga bantalannya dan washernya terbuat dari bahan kuningan, pelumasnya SAE 90.

Apabila mesin dan transmisi ditempatkan pada ujung depan kendaraan dan memutarkan roda belakang, maka gaya dipindahkan dari transmisi ke roda belakang melalui propeller shaft (poros belakang), sistem ini disebut "Long Transmission " atatJ " Conventional Transmission ". Ada dua jenis pemindahan yang lama, Pemutaran " Hotchkiss" dengan poros belakang terbuka, daihatsu granmax minibus seri tertinggi. gaya reaksi yang dihasilkan dalam sumbu belakang selama percepatan dan perlambatan diambil oleh pegas belakang, gaya bidang yang dipindahkan dari roda penggerak pada chassis melalui pegas-pegas belakang pada granmax mb. Torque Tube Drive, tipe ini propeller shaft tertutup (terbungkus) di dalamtabunggaya, fungsinya memikul berat kendaraan, tenaga yang menggerakkan roda dipindahkan ke bodi melalui pipa momen (torque tube).

daihatsu granmax minibus

daihatsu granmax minibus

Gerakan memegas dari sumbu belakang akan memungkinkan propeller shaft bertambah panjang dan berubah sudutnya sehingga daihatsu granmax minibus mengakibatkan Gaya yang dihasilkan dari percepatan dan pengereman juga menyebabkan perubahan propeller shaft, untuk ini sebabnya poros belakang mempunyai kecocokan dengan universal joint (sambungan universal). Salah satu dari universal joint mempunyai hubungan ke propeller shaft melalui splin (alur-alur) yang terdapat pada granmax mb.

Propeller shaft minimal selalu menjadi dua bagian untuk memperkecil resiko getaran dan ayunan. Dua bagian dari propeller shaft yang digabungkan oleh universaljoint dan digantungkan dengan support bearing pada chassis. Propeller shaft dibuat dari tabung baja dan pada ujungnya dilaskan sambungan untuk universal joint. Sumbu itu dibalans secara statik dan dinamik secara hati hati. Untuk menyakinkan kebebasan getaran dan putaran. Balancing itu kadang-kadang dilaskan sepotong lembaran logam pada poros.

daihatsu granmax minibus

Sesungguhnya diantara hubungan kedua tipe ini banyak perbedaan dalam mekanik dan hubungan elastik, perencanaannya. M e kanik' (J niv e rs al J oint Momennya dipindahkan dari joint flange (flens sambungan) meralui spider kepada poros propeller. Spider digantungkan di d,ilam,, n e e d I e roller bearing" yang sealnya menahan masuknya kotoran_kotoran. Needle roller bearing dilumasi meralui saluran di dalam spider atau pelumasan ini dilakukan pada waktu memasang dantidakmemerlukan pelumasan berkala. Elastic Universal Joint. Pada elastik universar joint ini moment dipindahkan meralui piringan karet (rubberdisc). Unruk mencegah getiran, sumbu dikontror o-ieh ball (peluru) ditempatkan diantara pegas loaded cup.

Dalam penggerak akhir (final drive) kecepatan dari poros propeller dihasilkan dan momennya diputar melalui suatu sudut lurus pada pemutaran roda-roda. Perbandingan kecepatan (gear ratio) daihatsu granmax minibus kira kira 4 : 1 untuk mobil penumpang dan lebih besar untuk lori-lori dengan perbandingan hingga 9 : 1. Gigi di dalam final drive (penggerak akhir) untuk lori lori adalah selalu bekerja dalam dua langkah dengan dua unit roda gigi diferensial yang dibuatdalam penggerak akhir (final drive) ini dibenarkan untuk perbedaan kecepatan'diantara tenaga roda bila membelok dan juga diferensial membagi pemindahan moment sama dengan diantara tenaga roda roda. Poros propeller dihubungkan pinion oleh universaljoint dan coupling yoke, pinion diputarkan oleh poros propeller. Pinion digantungkan di dalam roller bearing didalam rumah sumbu. Momen dipindahkan dari pinion ke gigi kerona yang gigi keronanya dipasangkan pada diferensial cage (rumah diferensial) yang digantungkan didalambantalan peluru. Gigi bevel diferensial memindahkan putaran pada sebagian sumbu dan roda-roda di mobil granmax minibus.